Роль магнитов в BLDC-двигателе

В отличие от коллекторных моторов, в BLDC-двигателях отсутствуют щётки, а вращение обеспечивается взаимодействием постоянных магнитов на роторе и катушек статора.
Именно магнит создаёт стабильное магнитное поле, необходимое для точного управления моментом и скоростью.

Основные типы магнитов для BLDC

Неодимовые магниты (NdFeB)
Самый мощный вариант — высокая магнитная индукция при минимальных размерах. Используются в 90 % современных BLDC-моторчиков.
✅ Преимущества: компактность, высокая плотность магнитного потока, стабильность.
⚠️ Недостатки: чувствительность к высокой температуре (свыше 120 °C без специального сплава).
Самарий-кобальтовые (SmCo)
Дороже, но выдерживают до 250 °C. Идеальны для промышленных условий и автомобильных применений.
Ферритовые магниты
Недорогие, но значительно менее мощные. Используются в бюджетных или маломощных установках.

Как правильно выбрать магнит для BLDC-двигателя

При подборе магнитов для бесщёточного двигателя стоит обратить внимание на следующие параметры:

Размер и форма.
Диаметр, толщина и дуга сегмента зависят от конструкции ротора. От этого параметра напрямую зависит распределение магнитного поля и эффективность двигателя.

Класс материала (N35 – N52).
Определяет силу удержания и рабочую температуру. Чем выше класс (например, N52), тем больше магнитная энергия, но и стоимость обычно выше.

Рабочая температура.
Для стандартных неодимовых магнитов NdFeB — до 80–120 °C, для специальных высокотемпературных сплавов — до 200 °C.
Выбор зависит от условий эксплуатации двигателя.

Покрытие.
Магниты защищают от коррозии с помощью никелевого, цинкового или эпоксидного покрытия. Для влажной или агрессивной среды покрытие обязательно.

Точность обработки.
Качество шлифовки и допусков важно для балансировки ротора и стабильной работы двигателя при высоких оборотах.

Тип намагничивания.
Может быть радиальным, аксиальным или по дуге.

Тип выбирают в зависимости от схемы двигателя и направления магнитного потока.